EL BAM "TORNADO" P-44 ARRIBA AL ARSENAL DE LAS PALMAS
10/09/2012
SEMPER FIDELIS DESDE EL 26 DE ABRIL DEL AÑO 1979
lunes, 10 de septiembre de 2012
viernes, 7 de septiembre de 2012
Arsenal de las Palmas "Fragata Libertad"
Características generales
Eslora máxima: 91,75 m
Manga: 14,31m.
Calado medio: 6,60m.
Puntal: 11,00m.
DESPLAZAMIENTO 3.800 t. a plena carga.
PROPULSION: 2 motores Sulzer Diesel, 2.400 Hp. enclochados a un solo eje a través de un sistema Pomini, 2 hélices.
Velocidad a motor: 13,5 nudos
Autonomía: 12.000 Millas náuticas a 8 Nudos.
Armamento militar: 4 cañones de saludo Hotchkiss
Armamento bélico: 3 palos
Superficie bélica: 2.683m2 27 velas
Tripulación: 200 Hombres más 150 cadetes navales.
Eslora máxima: 91,75 m
Manga: 14,31m.
Calado medio: 6,60m.
Puntal: 11,00m.
DESPLAZAMIENTO 3.800 t. a plena carga.
PROPULSION: 2 motores Sulzer Diesel, 2.400 Hp. enclochados a un solo eje a través de un sistema Pomini, 2 hélices.
Velocidad a motor: 13,5 nudos
Autonomía: 12.000 Millas náuticas a 8 Nudos.
Armamento militar: 4 cañones de saludo Hotchkiss
Armamento bélico: 3 palos
Superficie bélica: 2.683m2 27 velas
Tripulación: 200 Hombres más 150 cadetes navales.
En 1963 realizó su primer de instrucción. Desde entonces todos los años realiza un crucero de 6 meses aproximadamente, con diferentes itinerarios y participando en las paradas de grandes veleros que anualmente se organizan en distintos puertos del mundo.
En 1964 participó por primera vez en una regata oceánica para grandes veleros entre los puertos de Lisboa (Portugal) y (Bermudas), y poco tiempo más tarde en la Operation Sail que se llevó a cabo en el río Hudson.
Obtuvo el "record" de velocidad durante el cruce a vela del Atlántico Norte, en 1966, recorriendo una distancia de 2.058,6 millas náuticas en 8 días y 12 horas, entre Cabo Race (Canadá) y la línea imaginaria entre Dublín y Liverpool.
Ganó en ocho ocasiones el Trofeo "Boston Teapot", que otorga la Sail Training Association al velero que, tripulado por más de 50% del personal de instrucción, recorra la máxima distancia navegando a vela, en un período de 124 horas.
Participó en las celebraciones del Bicentenario de Australia, del Bicentenario de la Independencia de los Estados Unidos, del Bicentenario de la Revolución Francesa, y en la Gran Regata Colón '92 realizada en conmemoración de los 500 años del Descubrimiento de América, entre otras
En 1998 obtuvo el primer puesto en la regata entre Savannah y Green Port (Estados Unidos de América). Otros premios año tras año se fueron sumando a sus logros, considerándola por sus competidores como imbatible.
Desde su entrega la Fragata ha recorrido más de 800.000 millas náuticas alrededor del mundo y fuera de su apostadero ha pasado el equivalente a 17 años en el mar. Por sus cubiertas han pasado y se han formado alrededor de 11.000 marinos de la Armada Argentina.
En 1964 participó por primera vez en una regata oceánica para grandes veleros entre los puertos de Lisboa (Portugal) y (Bermudas), y poco tiempo más tarde en la Operation Sail que se llevó a cabo en el río Hudson.
Obtuvo el "record" de velocidad durante el cruce a vela del Atlántico Norte, en 1966, recorriendo una distancia de 2.058,6 millas náuticas en 8 días y 12 horas, entre Cabo Race (Canadá) y la línea imaginaria entre Dublín y Liverpool.
Ganó en ocho ocasiones el Trofeo "Boston Teapot", que otorga la Sail Training Association al velero que, tripulado por más de 50% del personal de instrucción, recorra la máxima distancia navegando a vela, en un período de 124 horas.
Participó en las celebraciones del Bicentenario de Australia, del Bicentenario de la Independencia de los Estados Unidos, del Bicentenario de la Revolución Francesa, y en la Gran Regata Colón '92 realizada en conmemoración de los 500 años del Descubrimiento de América, entre otras
En 1998 obtuvo el primer puesto en la regata entre Savannah y Green Port (Estados Unidos de América). Otros premios año tras año se fueron sumando a sus logros, considerándola por sus competidores como imbatible.
Desde su entrega la Fragata ha recorrido más de 800.000 millas náuticas alrededor del mundo y fuera de su apostadero ha pasado el equivalente a 17 años en el mar. Por sus cubiertas han pasado y se han formado alrededor de 11.000 marinos de la Armada Argentina.
viernes, 17 de agosto de 2012
El Tercio del Norte vigila los montes gallegos para prevenir incendios
Centinela Gallego 2012
El Tercio del Norte vigila los montes gallegos para prevenir incendios
La vigilancia en la provincia de A Coruña corresponde a la Armada
Los incendios producidos en Galicia durante los meses de julio y agosto del año 2006 constituyeron una catástrofe de singulares dimensiones en esta Comunidad Autónoma. Estos incendios, que afectaron no solo al medio natural, sino también a las vías de comunicación y al entorno urbano, revelaron la necesidad de contar con medios adicionales para hacer frente a este género de situaciones.
En este marco, el Ministerio de Defensa y la Xunta de Galicia han venido suscribiendo de forma continuada desde el año 2007, un convenio de colaboración con las Fuerzas Armadas para la prevención de incendios forestales. El éxito de esta iniciativa ha conducido a la firma de un nuevo convenio para la presente campaña del 2012, en la que participan, como en años anteriores, fuerzas de Infantería de Marina del Tercio del Norte y de la Brigada Ligera Aereotransportable (BRILAT).
A la Armada le corresponde la vigilancia en la provincia de A Coruña, en la que la Jefatura de Área la ejerce el Comandante del Tercio Norte, coronel Ignacio Yánez González, bajo el mando de la operación, que es ejercido por el Jefe de la BRILAT, general de brigada José A. Alonso Miranda. Este año la Operación se desarrollará desde el día 1 de agosto hasta el día 2 de octubre.
Para llevar a cabo esta misión, en una situación de riesgo medio se nombran cinco patrullas, cada una de ellas compuesta por un conductor, un vigilante y un jefe de patrulla. Además, una célula de seguimiento, compuesta por un suboficial, un conductor y un administrativo, coordina el trabajo de las patrullas. Las patrullas son destacadas a la zona de operaciones durante períodos semanales.
Las zonas de vigilancia que en función del riesgo de incendio les ha asignado la Xunta de Galicia comprende toda la península del Barbanza y la ribera sur de la ría de Muros-Noia, en los ayuntamientos de Outes, Noia, Luosame, Porto do Son, Santa Eugenia de Ribeira, Puebla del Caramiñal, Boiro, Carnota y Muros, lo que hace un total de más de 650 Km2. Tienen como misión el mantener una presencia disuasoria, vigilar las zonas asignadas, proporcionar información temprana a los servicios de extinción de incendios, la notificación de actividades relacionadas con incendios o incidentes a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, y en última instancia, ante la comisión flagrante de una actividad delictiva, la detención de los presuntos autores.
El jefe de Área cuenta también con un Oficial de Enlace, encargado de relacionarse con el personal del dispositivo contraincendios de la Xunta de Galicia, y actuar de enlace entre la célula de seguimiento y sus patrullas y el mando del despliegue en la BRILAT. Este oficial, al igual que el resto del personal desplegado será relevado semanalmente.
En un nivel de riesgo alto, el Tercio del Norte proporcionará 7 patrullas y en situación de riesgo muy alto, 10, a los que la Xunta de Galicia, en función de la evolución de la climatología y de otros factores que afecten a los posibles incendios, asignará las áreas de vigilancia más susceptibles.
En este marco, el Ministerio de Defensa y la Xunta de Galicia han venido suscribiendo de forma continuada desde el año 2007, un convenio de colaboración con las Fuerzas Armadas para la prevención de incendios forestales. El éxito de esta iniciativa ha conducido a la firma de un nuevo convenio para la presente campaña del 2012, en la que participan, como en años anteriores, fuerzas de Infantería de Marina del Tercio del Norte y de la Brigada Ligera Aereotransportable (BRILAT).
A la Armada le corresponde la vigilancia en la provincia de A Coruña, en la que la Jefatura de Área la ejerce el Comandante del Tercio Norte, coronel Ignacio Yánez González, bajo el mando de la operación, que es ejercido por el Jefe de la BRILAT, general de brigada José A. Alonso Miranda. Este año la Operación se desarrollará desde el día 1 de agosto hasta el día 2 de octubre.
Para llevar a cabo esta misión, en una situación de riesgo medio se nombran cinco patrullas, cada una de ellas compuesta por un conductor, un vigilante y un jefe de patrulla. Además, una célula de seguimiento, compuesta por un suboficial, un conductor y un administrativo, coordina el trabajo de las patrullas. Las patrullas son destacadas a la zona de operaciones durante períodos semanales.
Las zonas de vigilancia que en función del riesgo de incendio les ha asignado la Xunta de Galicia comprende toda la península del Barbanza y la ribera sur de la ría de Muros-Noia, en los ayuntamientos de Outes, Noia, Luosame, Porto do Son, Santa Eugenia de Ribeira, Puebla del Caramiñal, Boiro, Carnota y Muros, lo que hace un total de más de 650 Km2. Tienen como misión el mantener una presencia disuasoria, vigilar las zonas asignadas, proporcionar información temprana a los servicios de extinción de incendios, la notificación de actividades relacionadas con incendios o incidentes a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, y en última instancia, ante la comisión flagrante de una actividad delictiva, la detención de los presuntos autores.
El jefe de Área cuenta también con un Oficial de Enlace, encargado de relacionarse con el personal del dispositivo contraincendios de la Xunta de Galicia, y actuar de enlace entre la célula de seguimiento y sus patrullas y el mando del despliegue en la BRILAT. Este oficial, al igual que el resto del personal desplegado será relevado semanalmente.
En un nivel de riesgo alto, el Tercio del Norte proporcionará 7 patrullas y en situación de riesgo muy alto, 10, a los que la Xunta de Galicia, en función de la evolución de la climatología y de otros factores que afecten a los posibles incendios, asignará las áreas de vigilancia más susceptibles.
LA VIRGEN DEL CARMEN EMBARCA EN EL BAM “RAYO”
La pasada tarde del domingo 22 de julio, la Armada en Canarias participó en la procesión marítima de la Virgen del Carmen, celebrada en aguas de la Bahía de Las Palmas de Gran Canaria.
La imagen de la Virgen salió en procesión terrestre desde la parroquia de Nuestra Señora del Carmen de La Isleta hacia el muelle Primo de Rivera, donde fue embarcada a bordo del Buque de Acción marítima (BAM) ‘Rayo’, para participar en la procesión marítima. En el patrullero embarcaron las siguientes autoridades civiles y militares, el Alcalde de la ciudad de Las Palmas, la Consejera de Sanidad del Gobierno Canario, los Generales del Ejército de Tierra y del Aire de Canarias, así como dos concejales del ayuntamiento de Las Palmas, que fueron recibidas por el Comandante del Mando Naval de Canarias, contralmirante Salvador Delgado Moreno.
También embarcaron las comisiones de fiestas del popular barrio de La Isleta, costaleros y la escuadra de gastadores de la Unidad de Seguridad de Canarias, que acompañaron durante toda la procesión a la imagen de Nuestra Señora del Carmen.
En el muelle, miles de personas esperaban para ver embarcar a la Virgen en el barco, que fue acompañada, durante su recorrido marítimo, por pequeñas embarcaciones engalanadas para la ocasión. 
EL BAM “METEORO” FINALIZA EL PERIODO DE PRUEBAS
El Buque de Acción Marítima “Meteoro” (P-41) finalizó el pasado 27 de
julio su periodo final de garantía, último hito previsto en su programa de
entrada en servicio, con la realización de pruebas de mar y el regreso al
Arsenal de Las Palmas.
jueves, 16 de agosto de 2012
LOCALIZACION PUEBLO DE ARES
Tiene una superficie de 18 km2 y su población se divide en tres parroquias: San Vicente de Caamouco, San Pedro de Cervás y San José de Ares, donde se encuentra la capital municipal, Ares. El municipio es uno de los de menor extensión dentro de la provincia de A Coruña, con una población de 4576 habitantes (Censo de 1996), lo que le da una gran densidad de población, 250,9 habitantes por kilómetro cuadrado. Hay dos zonas bien diferenciadas: la mitad oriental no sobrepasa los 50 metros de altitud, exceptuando el sector Nordeste donde existen mayores alturas. La mitad occidental no muestra muchas diferencias, pero su topografía llana se ve interrumpida por una banda de granodiorita que da lugar a la presencia de Montefaro (262 metros). Desde éste podemos gozar de una magnífica vista panorámica de las rías de Ares, Ferrol y A Coruña.
Aproximación de Día
La boca de la ría de Ares y Betanzos se halla entre la punta Coitelada y la de Seixo Branco, orientada a los mares y vientos del NO.
La Ría se divide en dos áreas: una hacia el S-SE -Ría de Betanzos- y otro al E -Ría de Ares en la que se encuentra el Puerto Deportivo protegido con el faro e3 características GPD (3) R 9S 12m 5M (grupo 3 destellos rojos cada 9 segundos faro de altura 12 metros y alcance 12 millas).
En la recalada se procede como sigue:
Situados a una milla al S verdadero del cabo Prioriño Chico pondremos rumbo al 130º hasta que dejemos de ver la Torre de Hércules, momento en el cual iremos metiendo poco a poco 40º a babor hasta ver el final del espigón que protege el puerto ó, en su caso, la baliza roja que lo corona, poniendo rumbo entonces hacia ella.
La recalada no ofrece dificultad siempre y cuando tengamos en cuenta el bajo y arrecifes de A Miranda, situados a unas 0,68 M al S-SW de punta Miranda, y el bajo Catarroso, a 0,1 M al SSE de punta Cruz. Para evitarlos basta con dar un resguardo a la costa de poco menos de una milla para el primero y de media milla o menos para el segundo.
Aproximación de Noche
Procederemos de igual forma teniendo en cuenta el balizamiento: Viniendo del N navegaremos en demanda de la luz del faro de cabo Prioriño Chico (DB 5s 36m 23M visible entre 225º y 129,5º) teniendo por la popa y como referencia la del cabo Prior (GpD(1+2)B 15s107m 22M). Situados a una milla al S verdadero del cabo Prioriño Chico pondremos rumbo al 130º hasta que dejemos de ver la luz del faro de la Torre de Hércules (GpD(4)B 20s 106 m 23M), el más antiguo del mundo en activo, momento en el cual iremos metiendo poco a poco 40º a babor hasta ver la luz del final del espigón del puerto de Ares (GpD(3)R 9s 12m 5M).
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